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首先，比亚迪3月5日发布“闪充中国”战略，计划在全国范围内批量建设闪充站，预计到2026年年底建设落成2万个闪充站，其中包含1.8万座“闪充站中站”和2000座“闪充高速站”。截至目前，比亚迪已建成4239座闪充站。（界面新闻）
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此外，智能驾驶技术不再提供足够的溢价空间，企业需要重新寻找估值支撑点。
最后，但问题随之而来：既然交易与并购差异如此显著，为何市面上九成九的“并购机构”实质上从事的是“交易”？
另外值得一提的是，然而，由于电机置于体外，此类产品需要更大叶轮以产生足够流量支持，并需可靠的传动轴连接动力装置与叶轮。这要求企业突破可折叠叶轮和柔性传动轴等技术。
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