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从长远视角审视，这与几年前的策略形成了显著转变。当时，在2018年发生致命事故并经历多年巨额亏损后，优步出售了其自动驾驶部门ATG。此后，优步选择了另一条道路——与市场上几乎所有主要的无人驾驶出租车公司，从Waymo到文远知行，都签署了合作协议。唯一例外的是特斯拉，尽管优步并非没有尝试过。
不可忽视的是，这种差异源于两个机构的资金来源渠道不同。尽管同属国土安全部管辖，移民与海关执法局的部分资金来自特朗普签署的《宏伟法案》，该法案在五年内为其注入约750亿美元资金。而运输安全管理局通过国土安全部获得拨款，由于今年一月明尼阿波利斯发生两起美国公民遭枪击身亡事件后，民主党要求对移民与海关执法局进行改革，政府已于二月停止对该部门的拨款。
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